现在大城减隔震橡胶支座的市场参考价格是从每只300元到2800元, 具体要看支座的直径是多少, 竖向承载力有多大, 水平刚度有多高, 橡胶有多少层, 还有有没有加铅芯。下面是不同规格档位的报价参考。
常见规格及参考价格
1. 这种规格的直径是400毫米, 属于承载力1000千牛级别的产品, 每一只的价格大概会在三百五十到五百元这个范围内。
2. 其直径为500 mm。其承载力属于1500 kN级。每只的价格大约在500到750元。
3. 它的直径达到600 mm, 承载力的级别为2000 kN, 所以每一只的价格大概是在700至1000元之间。
4. 直径是700毫米的、属于承载力3000千牛级别的, 这样规格的每只大约需要花费1000元到1500元。
5. 当直径达到800 mm以及更大的规格, 并且在承载能力上超过了4000 kN的时候, 那么对于每一只这样的对象而言, 其价格大约是在1500到2800元这样一个范围。
需要补充说明的情况是, 前面给出的这些内容不过是行业里流传着的参考价格而已。真正最终的成交价格在什么位置, 会根据原材料价格的变化、你下的订单批量大小, 以及项目所在地物流成本的高低而产生一定的波动。如果你进行的是大批量的采购行为的话, 通常是可以享受到百分之三到百分之八之间的价格优惠的。
影响价格的核心因素
天然橡胶, 也就是大家常说的NR, 和三元乙丙橡胶, 也就是EPDM。它们俩的价格相差大约15%到25%。EPDM的耐候性表现得更好一些, 不过它的单价也比较高。
对于铅芯配置这个问题, 大家需要注意的情况是, 带有铅芯的隔震支座, 也就是被称为LNB的那种型号, 和没有铅芯的、叫作LNR的同等规格的产品相比, 价格会高一些, 大概是贵在了百分之四十到百分之六十这个范围里头。
非标定制: 竖向加高、水平加高等定制件价格上浮10%–20%。
加了劲的钢板这种构件, 承载力要是越大, 里面的钢板层数就会增加, 钢板的厚度也会相应变大, 所以钢材用量会直接导致成本发生变动。
需要进行标准合规方面的工作, 要求必须满足像GB 20688.2这样的现行标准, 或者是适用于建筑领域的该标准, 也可能需要满足JTG/T 2232这种公路桥梁领域的相关标准同时还得提供出厂时的型式检验报告。在这一点上, 那些符合标准的产品的定价通常会比非标件的定价要高一些。
选购要点
1. 一项一项地去核对, 看看设计图纸上面所标注的那些规格还有型号以及竖向的承载力数值还有水平方向的刚度值, 到底是不是和报价单里面的内容存在着逐一对应的关系。
2. 必须让供应商拿出一套材料, 这其中包括由具备资质的检测机构所出具的, 针对产品型号进行的型式检验报告, 还有那些原材料在每一生产批次中所附带的质量合格证明文件。
3. 我们需要明确交货周期还有安装阶段需要的技术支撑工作, 因为减隔震支座属于关键的安全构件, 安装时候出现的偏差会直接产生影响隔震的效果这一情况发生。
4. 合同中要对单价、总价这些具体的数字做出明确的约定, 而且对于质保的年限也会有相关要求，通常来说这个年限是不能少于10年的, 同时针对长期性能出现衰减的情况也要有相应的承诺作为约束。
获取准确报价
天然橡胶期货的价格在每个季度里面都会有一定的上下起伏, 大家如果想要知道现在的具体行情, 建议去一个叫作大城减隔震橡胶支座的官方平台上面去查找, 或者是通过他们授权的那些经销店去买, 相关的网站是www.lingheal.com, 在这里大家可以去了解一下最新的出厂价格以及现成的货库存情况, 同时呢也要去找他们要一份专门针对你自己那个项目的报价单, 这样做的目的是为了让大家确保得到的价格信息和产品的具体规格要求以及对应当前的标准版本是完全一致的, 从而避免出现采购时候出现的偏差。
