大城县县城的交通路网是以“两横两纵”作为骨架的, 东西方向主要依靠新华路和平齐路来构成主轴, 南北方向主要就是和平路和文昌路来作为主轴, 这四条道路在县城的中心区域汇聚在一起, 形成了日常通勤和出行的核心通道。
对外交通方面, 主要是依托大广高速的高G四五大城出口, 还包括G一零六国道以及大雄铁路的大成站来构建一个立体的交通格局。
一、县城主要道路走向
东西向主干道：
新华路是一条贯穿了县城东西方向的核心商业街, 它连接了西侧的平泉路和东侧的文昌路, 沿线分布的主要商业区以及政务中心让这里的车流量非常大。
平齐路位于新华路的南侧, 它是东西向的第二梯队道路, 要承担一部分货运的功能, 也要承担过境交通的功能, 而且它还向东延伸到了县城的外环处。
和平路（东西段）: 它是在城区的西段, 跟南北向的和平路进行交汇的动作发生的地方, 它是把西部的居民区与中端商圈进行连接的一个重要通道的情况。
南北向主干道：
这条叫做和平路的道路, 是位于县城内部, 方向为南北走向的首条主要干道。它的北端起点坐落在北环路这里, 而南端的终点则是连接着南环路。根据数据显示, 整条路的总长度大约为4公里。在这条道路沿线的位置上, 设置了数量不少的交通信号灯控制的路口点位。
文昌路: 它的位置是在和平路的东边。它的走向是南北向的。它连接了城区北部的居住新区。它还连接了南部的工业片区。这条道路是近年车流量增长较快的通道。
建设路（大城段）, 这是一条偏东侧的南北向道路, 它承担着城东片区通行功能。同时, 它也提供往文安方向的短途联系服务。
二、重要交通节点与路口
新华路×和平路十字路口: 这个十字路口是县城里最核心的交通节点, 车辆可以四面进行通行, 路口里面还专门设置了用来向左转弯的独立车道, 同时也配有了交通信号灯来控制, 在早上7:30到9:00这个时间段, 以及下午17,30到19,00这个时间段这两个高峰时期里的车流量会非常大, 所以通行压力是最大的。
平齐路×文昌路路口这个是城东方向的一个主要的节点, 那里右转然后汇入到文昌路的车辆, 数量是比较多的。
在北环路与和平路交汇口这个地方, 它是县城北侧交通的重要咽喉部位, 专门负责连接那些从北京方向经过的车辆。
南环路与G106国道接口 , 这个地方是南下通行车辆的主要出口通道。 这个地方同样也是过境交通车辆的主要出口通道。
三、对外交通连接
大广高速（G45）, 这里设置了大城出口, 距离县城中心大约是3公里, 它是北京通往广州这一方向的高速公路, 在当地的唯一出入口点, 所以如果是南北方向通过的话, 它就是首选的路线。
G106国道是这样的一个交通线路, 它大致是东西走向的, 并且属于过境类型, 它会穿过县城的南侧区域, 其主要的作用或者是承担的功能在于, 为京津冀这个范围提供中短距离的货运服务保障, 也就是说很多货物在这个区域内的来回运输都是靠这条路来完成的。
位于县城东北部的是京九铁路大城站。该站停靠部分普速列车, 它是铁路出行的节点。
城际公交/大巴: 县城汽车站会发往廊坊线路, 也会发往文安线路, 还会发往固安线路, 另外还开往北京的方向, 这个方向是丽泽或者赵公口这些站点所在的区域。
四、公共交通
大城县的县城公交, 是把“1路”一直到“5路”这些线路作为主线来进行规划的, 目的是为了覆盖新华路、和平路沿线的很多主要社区, 还有那些商圈。
发车间隔的问题, 在非高峰的大概是15到25分钟左右, 在高峰的时候, 大概也就是8到12分钟的样子。如果是要进行跨城的出行, 主要是把县城的汽车站当作主要的枢纽, 建议大家还是提前一天去查询相关的班次信息。
五、实用提示
1. 新华路沿线的那些行政服务大厅以及银行里的网点, 会在上午的时间段里出现停车特别紧张的情况, 具体的时间点是在九点钟到十一点钟之间, 所以给大家出一个建议, 就是希望乘客能够去坐公交车, 又或者选择步行这种方式。
2. 平齐路在向东方向驶出城市区域之后，其道路的通行状况表现平平, 所以在雨天行车的时候务必要关注容易形成积水的那些特定路段。
3. 汽车从高速大城出口驶离之后, 要沿着指路牌所标识的方向直行大约一公里的距离, 就可以到达和平路北段, 在整个行驶过程里, 限速标准是每小时六十公里。
4. 您如果想要获知最新的有关道路施工方面以及交通管制方面的消息, 您可以通过关注那个叫做“大城发布”的微信公众号来进行了解, 或者您也可以拨打县交警部门的值班电话去查询相关情况, 请您在出行之前务必确认清楚路面的通行状况, 以此来避免走弯路的情况发生。
以上提到的道路名字和它们行走的方向, 是根据大城县现在正在使用的市政路网整理出来的。如果觉得实际路面上的标志和我们写的文章有小小的不一样, 比如道路名称改了或者局部加宽了, 那么请你一定要以现场的交通标志为准, 也要以大城县交通运输局最新发布的那个官方交通地图为最终的依据。
