国庆节和中秋节连在一起放长假的时候, 铁路售票的高峰期涌入了非常多的旅客。12306的候补功能, 成了大家最后希望去买票的方式。
可是呢, 在短视频平台上, 有好几位穿着铁路制服的人博主在兜售那种怎么候补的小技巧。这些行为, 正在让无数旅客为了出门旅行而产生的焦虑心情, 变成为那些博主去收割流量的一个生意。
制服博主兜售候补秘籍
9月份, 有好一些穿着看起来像是铁路工作人员样式的衣服的人, 这些人还是短视频博主, 他们扎堆地发了关于怎么应对候补的那些方法, 说什么只要在12306公众号的后台一直不停地发消息, 只要过了十五分钟就能成功把票给候补到手。
还有一部分这样的博主, 故意带着乘客去买那些第三方的买票用的手机软件, 让乘客把这些订单也同时放上去, 说这样的话就能够提前算出来什么时候能出票。
这些博主账号的粉丝数量从几万到几百万, 范围是不一样的, 他们的评论区里面有很多旅客留言说求教程、已收藏, 但是从我们核实的情况来看, 他们的内容都是没有官方依据的, 这和12306的实际运行机制是完全不符合的。
第三方取消票酿成损失
有一位叫作刘女士的用户, 来自北京, 她对此事提出了反馈内容。事情是这样的。她操作了取消候补的动作, 是在第三方平台上面进行的。可是, 对方做出了一个让她无法接受的行为。
对方擅自把她在12306官方系统的候补订单一并给取消了。这个行为带来的直接后果是非常严重的。导致出票的机会彻底丧失了。对于她而言, 这是没有办法的事。结果就是她只能重新进行排队等待。
浙江的李女士遇到了更加糟糕的处境, 她在第三方平台把订单进行了同步操作, 接着又在12306购买了其他车票, 所以她主动地把原来候补的那个单子给取消了, 因为第三方平台没有把取消的这个动作也同步过去, 结果它反而抢到了票。
加速引擎实为营销噱头
记者进行了调查, 调查发现的情况是多种第三方抢票应用程序设置了候补管家的功能, 这种功能提供了包含捡漏专属引擎在内的一系列选项, 同时也提供了包含专人抢票引擎在内的其他选择, 另外还存在包括高阶托管二十四小时由专人来监控余票信息在内的某些付费服务类型。
这些应用在上面写明了“预估出行解决率”和“售后保障”, 实际上只是用来吸引用户掏钱买服务的一种营销手段。铁路12306从来没有和任何外面的第三方平台进行过合作这件事, 这是事实。
官方数据揭穿抢票神话
9月19日, 所谓的中国铁路公众号里发布的声明内容显示, 这个中秋节日和国庆节假期车票开卖之后, 12306系统把711.7万笔交易都放进了那种慢速处理的队列里面去, 它拒绝对那133.1万张票进行出票操作, 这一点非常有效地遏制住了那些恶意抢票的行为。
12306客服给的是明确的说法, 大家听好了啊, 说是什么公众号的后台发信息能加速那个候补排队这事儿, 全都是在瞎扯淡, 纯属就是谣言没跑了。
还有那种通过别的什么第三方平台去买票的,它压根儿不会让你增加成功的机会12306售罄为何第三方还有票, 反而是更慢或者干脆就失败掉。至于那个候补到底能不能兑现,它是一点儿都不含糊12306售罄为何第三方还有票, 严格按你订单提交的先后顺序一步一步来着的。
伪科普背后的流量生意
中国政法大学副教授朱巍指出, 这类内容在传播学上属于伪科普。伪科普的本质是谣言。驱动其不断出现的是实实在在的流量利益。
旅客在放假的时候会因为抢票而感到焦虑, 他们很容易就会轻信那些所谓“另辟蹊径”的说法, 正因为这样, 这类视频才得以获得极高的传播量, 于是乎, 平台治理工作就面临着周期性强以及识别难度大的挑战问题。
假冒身份涉嫌违法
北大政府管理学院教授马亮指出, 那个博主穿上了铁路制服, 这样看起来具有很强的迷惑性, 普通的消费者根本分不清真假。他觉得这种谣言的隐藏得非常深, 而且特别像真的, 比起以前的那种老式谣言来说, 要厉害得多。
法律专家明确指出, 那些不属于铁路系统的工作人员去购买制服来假装成票务人员这种做法, 其实质就是欺诈行为, 如果把这种行为运用到商业推广中去, 那么就会违反广告法的规定, 就算这个过程中并没有进行引流操作也依然属于那种伪造其他人身份的违法视频范畴。
你是否曾经在第三方的平台当中进行过加速候补的尝试呢? 如果你有过相关的经历, 那么不妨欢迎你把你的情况分享在评论区里面。如果觉得这个内容对你来说是有益的, 那么就请进行点赞以及转发的操作。这样做的主要目的是为了提醒你身边的人, 让他们不要再掉进这个坑里去了。
