捷途旅行者7拿出了一点四五九万元的预售价, 打算进入那个方盒子SUV的市场, 官方那边宣布说, 会在十月十日正式上市并且交付车辆, 最顶配的那一款车落地价格不会超过二十万元, 这对于同级别的合资四驱SUV来说, 形成了直接的价格压制作用。

捷途旅行者7 10月10日上市,燃油/插混预售低至14.99万(图1)

预售价曝光顶配不超两万

燃油版一共有四款车型, 价格范围是从1.5T的探索版加两驱版本的14.99万, 一直到2.0T的征服版加四驱版本的17.99万;插混C-DM车型有三款, Pro版本售价是15.99万, Max版本售价是16.99万, Max+版本售价是17.99万。

目前预售订金只要支付2000元的话, 就可以抵1万元的购车款, 这样一来, 实际拿车的成本更低了一点。

官方暂时还没有公布那个正式的售价是多少, 但是官方已经非常明确地表示, 到最后定的价格肯定是要低于目前的预售价格的水平的。要是按照现在这个预售的价格来进行计算和估算的话, 哪怕说是购买那个Max加插混的那个最高配的版本并且把车开回家也就是落地, 它的总价也是不会超过二十万元的。

拿这个价格去和那些同级别的竞品车型比如说哈弗H九还有坦克三00这些车子的价格进行一个对比的话, 那么它的这个价格优势就是特别突出的一个状况了。

方盒子造型换圆灯设计

捷途旅行者7 10月10日上市,燃油/插混预售低至14.99万(图2)

它的车身长度是4827毫米, 车身宽度是2006毫米, 车身高度是1875毫米, 其轴距已经达到了2800毫米, 这一数据和老款车相比, 在车身长度上增加了32毫米, 并且它在重点方面对后备箱的空间进行了优化, 它在外表上的最大变化之处是回归到了具有复古风格的环形圆灯, 同时还搭配了贯穿式的日行灯带, 另外JETOUR的字母标识已经移动到了发动机机盖的位置。

轮眉的地方被改成了和车身一样的颜色, 也就是同色设计。同时还专门添加了日照金和雾岭绿这两个颜色的车漆。车子离地面的最小距离是220mm这一点保持不变, 能够涉水通过的最大深度达到了700mm。

至于牵引方面的资质, 支持1600kg的重量。虽然具备齐全的基础越野能力, 但是需要明确指出的一点是, 它的车身结构采用的是内嵌式的大梁承载方式, 这就意味着它并不是传统意义上的硬派越野车那种非承载式结构。

插混三电机纯电251公里

捷途旅行者7 10月10日上市,燃油/插混预售低至14.99万(图3)

插电混动版车型配备了一台排量为1.5升的混合动力专用发动机, 还搭配了三个电动机以及一个具备三挡位的直接换挡变速器, 由此实现了由三个电动机共同驱动四个车轮的四轮驱动布局方式, 其电池组的容量数值为45.12千瓦时。

对于定位在Maxplus这一等级的版本而言, 其按照中国轻型汽车试验循环工况测得的纯电动续航里程达到了251公里, 而Pro等级与Max等级的车型, 上述纯电续航数值为140公里, 车辆的综合总续航里程高达1400公里, 所有在售车型均支持快速充电功能。

该车系的各个车型均标配了输出功率高达6.6千瓦的大功率外放电功能, 同时也配备了支持全天候驻车的空调装置, 这让其在露营活动中的实用性得到了极大的加强。

对于燃油版本来说, 其高配车型使用的是具有2.0T排量的鲲鹏发动机, 这款发动机能够输出187千瓦的最大功率, 并且与该发动机相匹配的包括了一款8档自动变速箱以及一套XWD全自动四轮驱动系统, 这样的动力系统配置使得车辆更适合出现在长途自驾行驶或者轻度越野驾驶的场景之中。

座舱升级怀挡更简洁

捷途旅行者7 10月10日上市,燃油/插混预售低至14.99万(图4)

车机芯片这一项内容发生了改变, 它不再使用以前的8155款型, 而是升级到了高通骁龙8255上面去, 与此同时它还搭配了一块屏幕, 这块屏幕的尺寸是15.6英寸, 分辨率达到了2.5K级别, 这属于中控的大屏类型, 其内部还内置了AI大模型的功能模块, 该功能支持四音区语音识别技术, 同时还有FOTA远程升级服务可用, 而且也能够实现手机远程控制的操作。

内饰主要变化的地方在于, 怀挡设计替代了传统机械挡把。这使得中控台视觉呈现得更简洁。后排座椅可以完全放倒。这样就形成了近2米纯平大床。在高配车型上, 还配备了后排小桌板。前排具有加热通风功能, 还有8点气动按摩。女王副驾带有腿托。音响是23扬声器的伯牙之音音响。

智驾分化顶配搭华为ADS

燃油版这一系列是全面都配上了猎鹰500智驾方案的, 这种方案能支持高速NOA领航辅助功能, 也支持全场景自动泊车功能, 但是呢, 它是不包含城市NOA功能的, 插混版的Pro配置和Max配置里的中低配版本, 也是同样采用了猎鹰500方案的, 这些版本的智驾规格跟燃油版的智驾规格来说, 基本上是保持一致的。

捷途旅行者7 10月10日上市,燃油/插混预售低至14.99万(图5)

Max+版本的顶配配置是独占华为乾崑ADS 5.0这个系统的。它还配备了舱内共光路的激光雷达。该系统支持高速公路以及城市环境下的NCA功能。同时它也支持从车位到车位的整个链路领航驾驶。这也是它的预售价比Max版本要高出一万元的核心原因所在。

当预算控制在20万以内的时候, 你更加倾向于选择插电式混合动力汽车呢, 还是更偏向于传统的燃油汽车? 欢迎大家在下面评论区里聊聊你自己做出的那种选择。如果你感觉到这个建议对你有一定的帮助的话, 请不要忘记点赞并且进行转发。